Изобретатели полагают, что энергию, получаемую от солнечных батарей или ветряков, можно «упаковывать» более плотно, если вместо зарядки аккумуляторов производить с её помощью топливо, которое позже можно использовать в ДВС.

Новое устройство призвано разделять воду на водород и кислород напрямую, просто под действием солнечного света. Авторы изобретения надеются, что находка поможет эффективно вырабатывать экологически чистое топливо.

Подобранное исследователями соединение безопасно в обращении, стабильно на воздухе и в присутствии влаги. И при этом оно способно накапливать водород и отдавать его по требованию.

NASA выделило 2,4 миллиона долларов на разработку космических "заправочных станций" - станций, предназначенных исключительно для дозаправки космических кораблей во время межпланетных перелетов. Об этом сообщается на официальном сайте космического агентства.

Компания Aqua Power System Japan (APSJ) представила обновленную версию батареек NoPoPo (Non Pollution Power) Aqua Battery. Как можно понять из названия, так называемый пальчиковый элемент питания работает на обычной воде. Чтобы восполнить заряд батареи, достаточно окунуть ее в воду на 3-5 минут.

Свечи зажигания являются одним из важнейших компонентов двигателя внутреннего сгорания, но даже в исполнении лидеров рынка они слишком уязвимы. Неисправные свечи усложняют запуск двигателя, увеличивают потребление топлива или вообще делают двигатель непригодным для эксплуатации. Японские ученые предлагают заменить традиционные свечи принципиально иными элементами, а именно лазерами. По их мнению, лазерное зажигание топливной смеси не только повысит надежность механизма, но также снизит уровень потребления топлива и уменьшит выброс вредных веществ в атмосферу.

Основной идеей использования наночастиц является то, что они обладают высоким коэффициентом отношения величины поверхности к объему. По результатам исследований наночастицы, которые имели диаметр в среднем 51 милиардную метра, обладали большим колличеством реактивных поверхностей, позволяющих им выступать в качестве более эффективных химических катализаторов, таким образом ускоряя процесс сгорания топлива.

Спутник, способный подпитывать топливом «выдохшихся» товарищей, а также устранять мелкие поломки на них, намерены отправить в околоземное пространство канадцы.

Новое топливо на основе водорода, которое будет стоить около 19 пенсов за литр, может появиться в продаже в течение трех лет. Об этом заявляют британские специалисты из компании Cella Energy, занимающиеся его разработкой. Новое топливо можно будет использовать в обычных двигателях внутреннего сгорания, поэтому автомобилистам не придется покупать новые машины или модернизировать старые.

Международная группа учёных построила и испытала прототип аппарата, способного без промежуточных этапов обращать энергию Солнца в горючее. Для питания машине нужны свет, углекислый газ и вода.

Глобальные климатические изменения побуждают учёных прикладывать существенные усилия для снижения выбросов углекислого газа, появляющегося в результате сжигания ископаемых топлив.

NASA и американские военные успешно испытали 2,7-метровую ракету, топливом для которой послужили алюминиевый порошок и лёд (ALuminum powder and water ICE - ALICE).

На сайтах MIT TechTV и MIT появилась информация о том, что исследователями из Массачусетского технологического института (MIT) найден способ более эффективного обращения с солнечной энергией.

Прототип гибридного автомобиля под названием Antro Solo, разработанный в Венгрии, отличается не только необычной для автомобиля формой, слегка напоминающей мыльницу :), но и низким расходом топлива (0,01 л/км).

Помимо обычного бензинового двигателя, гибрид оснащен электродвигателем, который будет питаться от накапливаемой энергии солнца (на крыше размещены солнечные панели). Фото – далее.

На всемирном конгрессе по автомобильным технологиям SAE2008, проходившем в Детройте, компания Scuderi Group представила версию двигателя с разделенным циклом (Split-Cycle Engine), получившего название воздушно-гибридного двигателя (Air-Hybrid Engine) и способного аккумулировать энергию в виде сжатого воздуха, нагнетаемого с помощью специального дополнительного цилиндра.

Орехи – это не только ценный пищевой продукт, но и топливо для самолетов будущего, полагает руководство авиакомпании Virgin Atlantic, сообщившей на днях о первом в истории полете коммерческого авиалайнера на биологическом топливе.

Лайнер Boeing 747 был заправлен экологически чистым горючем на основе кокосового масла и масла из бразильских орехов бабассу (babassu). Экзотическая смесь позволила последнему совершить перелет между британским аэропортом Хитроу (Лондон) и аэропортом в городе Амстердам (Нидерланды). Пассажиров на борту не было.

Этот прототип телефона от компании NEC является, пожалуй, одним из самых необычных концептуальных телефонов, которые встречались нам за последнее время.

Прежде всего, особенность NEC Flask в том, что он работает на жидком топливе, которое, к тому же можно увидеть благодаря прозрачному корпусу.

Американская компания AFS Trinity Power представила на Детройтском автосалоне (2008 North American International Auto Show) кроссовер XH-150 со средним расходом топлива 1,57 литра на 100 километров.

Секрет столь удивительного показателя в том, что перед нами автомобиль-гибрид, да не простой, а подключаемый, то есть получающий часть энергии для движения не из бака, а из электрической розетки.

Международная команда исследователей, в том числе сотрудники Университета Калгари (University of Calgary), Канада, нашла более экологичный и более дешевый в плане энергетический затрат способ добычи метана, чем те, которые существуют сейчас, сообщает Science Daily.

Ученые продемонстрировали, как сырая нефть в залежах по всему миру, включая нефтеносные пески канадской провинции Альберта, естественным образом перерабатывается анаэробными бактериями в метан. Доклад об открытии опубликован в журнале Nature.

В России создано и запатентовано изобретение, позволяющее создать принципиально новые энергетические установки для получения тепловой и электрической энергии.

Уникальность энергетических установок по изобретению заключается в том, что в качестве топлива используется песок, запасы которого на Земле практически не ограничены, а стоимость 1 Гкал тепловой энергии в энергоустановках, будет ниже, чем стоимость тепловой энергии, получаемой в котельных на газе, примерно в 4 раза.

Команда корейских специалистов разработала беспилотный летательный аппарат, работающий на водородных топливных ячейках.

В отличие от других моделей, время полета которых ограничено 40-60 минутами, новый самолет способен пробыть в воздухе в течение 10 часов, сообщает Chosun.

Впервые об этом гибридном автомобиле под названием Aptera мир узнал примерно год назад. Посмеялись над его внешним видом и забыли.

Кто же мог подумать, что уже через год компания начнет принимать на него заказы? Нет, она, конечно, еще тогда заявила, что сможет поставлять свой гибрид уже к концу 2008-го, но верилось как-то с трудом. А уже сейчас можно сделать первый взнос в размере 500 у.е. и таким образом занять очередь за своим трехколесным полностью электрическим или дизельным гибридом.

На автоcалоне во Франкфурте Hyundai Motor Co. представила концепт-кар i-Blue Fuel Cell Electric Vehicle, который использует в качестве топлива водород и не производит выхлопа.

В Hyundai i-Blue установлены электромотор мощностью 100 киловатт и батарея топливных элементов, куда под давлением 700 бар поступает сжатый водород из топливного бака объемом 115 литров. C такими силовыми агрегатами i-Blue способен проехать более 600 километров без дозаправки, развивая максимальную скорость в 165 км/ч.

На автосалоне во Франкфурте компания Hyundai покажет концепт i-Blue Fuel Cell Electric Vehicle, топливом для которого служит водород.

Экологичный автомобиль построен на платформе кроссовера 2х2 (не SUV), задумка инженеров была в компактности топливных ячеек. По мнению специалистов Hyundai в следующем десятилетии производство таких автомобилей обретет массовый характер.

Топливные ячейки на метаноле или другом жидком топливе в течение длительного времени позиционировались, как хорошая альтернатива более традиционным батареям для портативной электроники. Однако, технология с прямым преобразованием метанола (direct methanol fuel cell, DMFC), которая, как сообщалось не так давно, станет массовой применительно к портативным ПК лишь в 2010-2011 г., является не такой уж практичной - уж очень громоздкой получается система питания. Системы питания на водороде куда более компактны, но... сам водород, необходимый для их работы, также требует больших резервуаров.