Под капотом STI расположился новый 2,0-литровый горизонтально-оппозитный двигатель, оснащенный турбонагнетателем. Он сопрягается с
разработанной Subaru "умной" системой помощи водителю SI-DRIVE, включающей в себя контроль тяги и круиз-контроль. Коробка передач –
механическая шестиступенчатая, привод – на все колеса.
Дизайн WRX STI стал более элегантным и стремительным, чем у ее предшественницы. Этому поспособствовал новый передок, выглядящий цельным и
стилистически непротиворечивым, почти не выступающий над капотом воздухозаборник системы охлаждения двигателя и укороченные передний и
задний свесы. Переработанная подвеска и 18-дюймовые литые диски завершают образ классического раллийного автомобиля.
